精度遠超規范標準 湛江環城高速南三島大橋主橋合龍

昨日，廣東交通集團發布消息，當日上午10點半，隨著最后一方混凝土成功完成澆筑，湛江環城高速南三島大橋項目重點控制性工程——南三島大橋主橋順利合龍。監測數據顯示，梁段線形誤差調整前保持在毫米級，合龍精度遠超規范標準。

南三島大橋項目是廣東省重點建設項目，包括跨海大橋在內，項目全線為一條長約16公里的雙向四車道高速公路。該新建高速公路是當地首條海島高速通道，將連接湛江吳川黃坡鎮和南三島。項目建成后，市民往返南三島將更加快捷，海島旅游資源的進一步開發也將得到有效助力。

南三島大橋全長3043米，主橋為雙塔三跨雙索面混凝土斜拉橋，長562米，其中主跨300米。大橋邊跨已于今年6月27日完成合龍。

南三島大橋地處湛江市東南海岸線，受臺風、雷暴、高溫、強對流等惡劣天氣影響，海上施工安全風險系數較高，海洋環境對工程質量也有更高的要求。項目積極引入新技術、新工藝、新材料、新設備，應用高耐久原材料、振動攪拌混凝土、自動化爬模系統等多項新型施工技術。針對施工中遇到的重難點，工程師們積極展開科研攻關，同時推進多項關鍵技術的課題研究，進一步保障大橋施工的安全高效和工程品質。

南三島大橋的精準合龍，成功驗證了項目多項科研成果。據介紹，目前項目在建設過程中已形成兩項科研課題成果、兩部技術指南，獲得1項發明專利和8項實用新型專利。

據了解，項目量身打造以質量管控、安全管控、形象進度管理、環境監測為主要內容的智慧工地系統平臺，通過7大模塊，24個子模塊，有效提高現場質量、安全、進度、文明施工等方面的管理效能。工程管理人員通過PC端或手機App，可實現智慧工地多個子系統單點登錄，實現基礎同源數據共享，有效提升管理效率，確保實體質量和安全隱患全環節溯源，大大降低項目管理成本，全面提升建設管理的精細化、信息化。

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