記者從中鐵十四局獲悉，近日由廣州交投集團和中鐵十四局聯(lián)合打造的廣州最大直徑盾構(gòu)機——“大道先鋒號”順利下線，標志著海珠灣隧道建設進入盾構(gòu)施工的重要階段，穿越珠江之旅即將正式開啟。

海珠灣隧道工程是廣州地區(qū)首個采用超大盾構(gòu)技術(shù)建設的水下隧道，線路全長4.35公里，其中盾構(gòu)段長2077米，管片外徑14.5米，以雙管隧道形式下穿珠江瀝滘水道、洛溪島、三枝香水道，道路等級為城市快速路，主要設計時速60km/h，為雙向6車道。

據(jù)中鐵十四局海珠灣隧道項目部盾構(gòu)經(jīng)理田兆平介紹，該隧道兩次穿越破碎帶，兩次穿越珠江航道，長距離穿越泥巖、泥質(zhì)粉砂巖地層，長距離下穿密集建筑群、大規(guī)模磨群樁，具有施工環(huán)境復雜、掘進控制因素多、施工難度大等特點，對盾構(gòu)機效能的要求很高。針對工程特點，建設單位和施工單位多次召開專家評審會、選型分析會，為“大道先鋒號”專門配備常壓刀盤、伸縮式主驅(qū)動、伸縮攝像頭、VMT自動測量監(jiān)控系統(tǒng)、刮刀磨損檢測等多項創(chuàng)新技術(shù)，以保證盾構(gòu)機安全、快速地掘進，真正實現(xiàn)“量身定制”。

“大道先鋒號”盾構(gòu)機刀盤涂裝以廣州城標“五羊石像”為靈感，形象雄渾有力、深沉威武。盾構(gòu)機整機長140米，總重量約4000噸，高度超過5層樓，推力高達2.24萬噸，被譽為“廣州第一盾”。

廣州交投集團海珠灣隧道項目負責人王海君介紹，盾構(gòu)機下線后，將拆解運至施工現(xiàn)場，進行全系統(tǒng)的組裝調(diào)試，計劃于年底始發(fā)掘進。

據(jù)了解，海珠灣隧道工程計劃2024年底建成通車。該工程建成后，有望使中心城區(qū)至廣州南站車程縮短至15分鐘，有力增強廣州南站的集疏運能力，進一步釋放其核心門戶樞紐功能，對推動廣州國際綜合交通樞紐建設和粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通具有重要意義。

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