在黑龍江省哈爾濱大功率機車檢修段組合庫內(nèi)，智能檢修機器人“手持”焊槍，在HXN5型機車軸箱上噴射熾藍(lán)焊焰，15分鐘便完成了一組軸箱襯板的更換任務(wù)。與人工作業(yè)相比，工作時間壓縮近一倍。

HXN5型機車功率大，牽引力是普通東風(fēng)4型機車的兩倍，也被稱為火車頭中的“大力士”，主要應(yīng)用在我國甘鐘鐵路、烏準(zhǔn)鐵路，承擔(dān)煤炭、礦建等重點物資運輸。隨著全國煤炭需求量增大，“大力士”上線率高，使用頻繁。為提高“大力士”機車檢修效率和標(biāo)準(zhǔn)，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司日前為“大力士”配備了“智慧檢修醫(yī)院”，推動了一系列智慧檢修場景的落地。

(資料圖片僅供參考)

車輪“CT”：

10分鐘檢測缺陷

“機車運行中，卷起的砂石會擊打車輪，造成不易發(fā)現(xiàn)的損傷。有的損傷甚至比頭發(fā)絲還細(xì)，靠眼睛根本看不出來。以往我們?nèi)斯z測一組輪對至少得60分鐘。”探傷組工長孫洪雨說，“在智慧車輪檢修場景下，哈爾濱大功率機車檢修段聯(lián)合相關(guān)科技公司研發(fā)的LAZ車輪車軸一鍵探傷系統(tǒng)由機械定位與驅(qū)動系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理分析系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)以及30多個超聲探頭組成，可以進(jìn)行自動掃描，幾分鐘就能完成一組輪對的探傷檢測，就像做CT一樣簡單。”只見他走到操作終端前輕輕按下開始鍵，系統(tǒng)隨即啟動，僅10分鐘，機械臂便完成了捕輪、定位、探頭貼合、耦合劑噴灑、無損檢測和數(shù)據(jù)成像全過程。

自智慧車輪檢修場景去年12月在哈爾濱大功率機車檢修段落地以來，使車輪車軸探傷效率提升60%。

超級清洗機：

30分鐘讓電機光亮如新

機車主輔發(fā)電機清潔度不達(dá)標(biāo)，會導(dǎo)致電機絕緣等級下降，造成線圈短路燒損，影響機車安全運行。哈爾濱大功率機車檢修段聯(lián)合設(shè)備廠家研發(fā)了增設(shè)濾油裝置的電機自動清洗機，推動智慧電機檢修場景落地。電機清洗區(qū)內(nèi)，電機組工長洪旭按下操作面板上的綠色按鈕，清洗機的閘門隨即打開，伴著氤氳的水蒸氣，一臺光亮如新的主輔發(fā)電機定子沿著傳送帶緩緩?fù)瞥觥＝?jīng)過全程自動加熱、噴淋、清洗等環(huán)節(jié)，洪旭只需用抹布稍加擦拭，僅用30分鐘，便完成了整套設(shè)備的徹底清洗。這便是智慧電機檢修場景下的一幕。

該場景通過自動化機械控制對配件多角度高壓噴淋，可對電機內(nèi)部和外部進(jìn)行高效、徹底清潔，保障電機性能，延長使用壽命。該場景自今年5月落地后，將以往依靠人工1個小時才能完成的清洗作業(yè)壓縮至30分鐘，在提升清潔度的同時，大幅降低人員勞動強度，同時使檢修成本較以往降低了70%。

管理系統(tǒng)：

10秒鐘判斷扭矩是否達(dá)標(biāo)

柴油機的檢修質(zhì)量直接關(guān)系到整臺機車的運行安全，而連桿螺栓的緊固力矩控制更是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。以往，這項工作依賴人工測量，容易出現(xiàn)力矩不足或過量緊固的情況。小小的螺栓一旦在運行中松動脫落或折斷，就可能導(dǎo)致柴油機出現(xiàn)嚴(yán)重破損。

哈爾濱大功率機車檢修段根據(jù)和諧型內(nèi)燃機車檢修特點，與設(shè)備廠家聯(lián)合定制柴油機扭矩管理系統(tǒng)，推動智慧扭矩檢修場景落地。

在柴油機組裝區(qū)，正在對連桿螺栓進(jìn)行緊固工作的內(nèi)燃機車鉗工李占宇，輕轉(zhuǎn)連桿扳手，電子屏上便實時顯示出預(yù)緊力矩值、終緊力矩值和旋轉(zhuǎn)角度等數(shù)據(jù)，10秒鐘內(nèi)就可以判斷扭矩是否達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

在該場景下，柴油機關(guān)鍵部件螺栓緊固力矩實現(xiàn)了全過程實時監(jiān)控與數(shù)據(jù)追蹤，有效避免了誤緊、漏緊等情況的發(fā)生。

“現(xiàn)在一旦有力矩不足的情況，監(jiān)測屏幕就會出現(xiàn)提示信息，我們會立即展開排查調(diào)整，直到所有參數(shù)顯示合格為止。”李占宇說。

從車輪“CT”10分鐘精準(zhǔn)捕捉毫米級隱患，到超級清洗機30分鐘讓電機光潔如新，再到利用扭矩管理系統(tǒng)守護(hù)機車“心臟”，這些智慧檢測場景的落地正推動傳統(tǒng)機車檢修方式向智能集成化轉(zhuǎn)變。（本報記者 朱 虹 通訊員 任憶南）

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